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中國智能交通行業“十四五”發展趨勢與投資機會研究報告

首次出版:2015年11月最新修訂:2021年8月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共121頁、12.2萬字下載目錄版權聲明

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十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 中投顧問視點
1.1 行業投資要點
1.2 報告研究思路
第二章 智能交通行業概念界定及產業鏈分析
2.1 智能交通行業定義及分類
2.1.1 智能交通行業定義
2.1.2 智能交通行業分類
2.2 智能交通行業特點及模式
2.2.1 智能交通行業地位及影響
2.2.2 智能交通行業發展特征
2.2.3 智能交通行業經營模式
2.3 行業產業鏈分析
2.3.1 產業鏈結構
2.3.2 上下游行業影響
第三章 智能交通行業發展狀況分析
3.1 國外智能交通行業發展分析
3.1.1 全球市場格局
3.1.2 國外技術動態
3.1.3 國外經驗借鑒
3.1.4 中外發展差異
3.2 中國智能交通行業規模結構
3.2.1 行業經濟規模
3.2.2 市場結構分析
3.2.3 區域布局狀況
3.3 中國智能交通行業供需狀況
3.3.1 行業供給狀況
3.3.2 行業需求狀況
3.3.3 供需平衡分析
3.4 中國智能交通行業競爭結構分析
3.4.1 新進入者威脅
3.4.2 替代品威脅
3.4.3 上游供應商議價能力
3.4.4 下游用戶議價能力
3.4.5 現有企業間競爭
3.5 中國智能交通行業區域格局
3.5.1 華北地區
3.5.2 華東地區
3.5.3 華中地區
3.5.4 華南地區
3.5.5 西南地區
3.5.6 西北地區
第四章 中國智能交通行業市場趨勢及前景預測
4.1 行業發展趨勢分析
4.1.1 行業發展機遇
4.1.2 行業發展趨勢
4.1.3 技術發展趨勢
4.2 行業需求預測分析
4.2.1 應用領域展望
4.2.2 未來需求態勢
4.2.3 未來需求預測
4.3 中投顧問對“十四五”智能交通行業前景預測分析
4.3.1 行業影響因素
4.3.2 市場規模預測
第五章 智能交通行業確定型投資機會評估
5.1 車載導航
5.1.1 市場發展狀況
5.1.2 競爭格局分析
5.1.3 龍頭企業分析
5.1.4 行業盈利性分析
5.1.5 市場空間分析
5.1.6 投資風險分析
5.1.7 投資策略建議
5.2 電子不停車收費系統(ETC)
5.2.1 市場發展狀況
5.2.2 競爭格局分析
5.2.3 龍頭企業分析
5.2.4 行業盈利性分析
5.2.5 市場空間分析
5.2.6 投資風險分析
5.2.7 投資策略建議
5.3 公交IC卡系統
5.3.1 市場發展狀況
5.3.2 競爭格局分析
5.3.3 龍頭企業分析
5.3.4 行業盈利性分析
5.3.5 市場空間分析
5.3.6 投資風險分析
5.3.7 投資策略建議
第六章 中國智能交通行業風險型投資機會評估
6.1 車載WIfi
6.1.1 市場發展狀況
6.1.2 競爭格局分析
6.1.3 龍頭企業分析
6.1.4 行業盈利性分析
6.1.5 市場空間分析
6.1.6 投資風險分析
6.1.7 投資策略建議
6.2 停車數據整合
6.2.1 市場發展狀況
6.2.2 競爭格局分析
6.2.3 龍頭企業分析
6.2.4 行業盈利性分析
6.2.5 市場空間分析
6.2.6 投資風險分析
6.2.7 投資策略建議
第七章 中國智能交通行業未來型投資機會評估
7.1 車聯網市場
7.1.1 市場發展狀況
7.1.2 競爭格局分析
7.1.3 龍頭企業分析
7.1.4 行業盈利性分析
7.1.5 市場空間分析
7.1.6 投資風險分析
7.1.7 投資策略建議
7.2 交通大數據
7.2.1 市場發展狀況
7.2.2 競爭格局分析
7.2.3 龍頭企業分析
7.2.4 行業盈利性分析
7.2.5 市場空間分析
7.2.6 投資風險分析
7.2.7 投資策略建議
第八章 中國智能交通行業投資壁壘及風險預警
8.1 智能交通行業投資壁壘
8.1.1 政策壁壘
8.1.2 資金壁壘
8.1.3 技術壁壘
8.1.4 貿易壁壘
8.1.5 地域壁壘
8.2 智能交通行業投資外部風險預警
8.2.1 政策風險
8.2.2 資源風險
8.2.3 環保風險
8.2.4 產業鏈風險
8.2.5 相關行業風險
8.3 智能交通行業投資內部風險預警
8.3.1 技術風險
8.3.2 價格風險
8.3.3 競爭風險
8.3.4 盈利風險
8.3.5 人才風險
8.3.6 違約風險
8.4 智能交通行業項目運營風險預警
8.4.1 法律風險
8.4.2 商業風險
8.4.3 管控風險
8.4.4 安全風險
 

圖表目錄

當前,中國正處于經濟高速增長向中高速增長轉換的新常態下,“十四五”要解決制約經濟新增長的軟硬件環節。中央政府將推出一批重大項目、一批重大工程、一批重大政策,圍繞貼近民生領域、公共基礎設施薄弱領域、能拉動消費的基礎設施領域,以及圍繞實現“一帶一路”、“長江經濟帶”、“京津冀協同發展”、“中國制造2025”、“互聯網+”等國家重大戰略展開投資。

隨著社會的發展和技術的進步,交通管理和交通工程逐步發展成智能交通系統。智能交通系統是在較完善的道路設施基礎上,將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統工程技術集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準確、高效、大范圍、全方位發揮作用的交通運輸管理系統。它是充分發揮現有交通基礎設施的潛力,提高運輸效率,保障交通安全,緩解交通擁擠的有力措施。

根據中國智能交通協會公布的數據,2011年至2020年,我國智能交通市場總規模由420億元增長至1658億元,年化增長率接近20%。據ITS114數據統計顯示,截止2020年12月底,我國智能交通千萬項目(不含公路信息化)市場規模約為296.12億,項目數1400個,市場項目平均規模約為2115.12萬。其中交通管控千萬項目市場規模約為164.16億,項目838個,市場項目平均規模約為1958.89萬;智能運輸/智慧停車千萬項目市場規模約131.96億,項目數562個,市場項目平均規模約為2348.07萬。從市場規模來看,2020年我國智能交通千萬項目市場相比2019年(235.06億)增長25.98%,其中交通管控市場增長緩慢,同比增長1.28%;而智能運輸/智慧停車市場增長迅速,相比2019年(73.06億)增長80.62%。2021上半年城市智能交通市場、車路協同市場過億項目共計20項,同比增加了8項,其中已發布中標公告的項目共10項。20項過億項目市場規?傆嫾s為44.9億,同比增長136%。

2019年7月25日,交通運輸部印發《關于數字交通發展規劃綱要》的通知,到2025年,交通運輸基礎設施和運載裝備全要素、全周期的數字化升級邁出新步伐,數字化采集體系和網絡化傳輸體系基本形成。2019年12月9日,交通運輸部印發《推進綜合交通運輸大數據發展行動綱要(2020-2025年)》(簡稱《綱要》),明確推動大數據與綜合交通運輸深度融合,有效構建綜合交通大數據中心體系,全面推動大數據創新應用,為加快建設交通強國提供有力支撐。2020年8月6日,交通運輸部印發《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》,圍繞加快建設交通強國總體目標,以技術創新為驅動,以數字化、網絡化、智能化為主線,以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向,推動交通基礎設施數字轉型、智能升級,建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。截至2020年11月30日,交通運輸部已公開34家交通強國試點單位中23家的工作方案。其中智慧高速項目明顯增多,應用更加豐富,基礎設施數字化比例增加,對應的信息化投入顯著增加。2021年3月,交通運輸部會同工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能交通相關)》,推進先進技術在智能交通領域的應用,促進自動駕駛和車路協同技術應用和產業健康發展。該指南提出,到2022年年底,制修訂智能交通基礎設施、交通信息輔助等領域智能交通急需標準20項以上,初步構建起支撐車聯網應用和產業發展的標準體系;到2025年,制修訂智能管理和服務、車路協同等領域智能交通關鍵標準20項以上,系統形成能夠支撐車聯網應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。2021年8月,交通運輸部與科技部聯合印發了《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》(簡稱《意見》)!兑庖姟诽岢,加快新一代軌道交通、新能源與智能網聯汽車等自主研發及產業化,鼓勵各類金融資本支持交通運輸新基建項目。

中國智能交通行業投融資規;颈3址定。2020年智能交通投融資事件23起,投融資金額72.36億元。2019年以來我國投融資事件下降,投融資金額卻持續增長。由此來看,智能交通領域投融資更為謹慎,資本青睞較為成熟的項目。

中投產業研究院發布的《中國智能交通行業“十四五”發展趨勢與投資機會研究報告》,依托龐大的調研體系,結合科學的研究方法和分析模型,通過對智能交通行業的市場規模,競爭格局、發展趨勢及前景等方面進行細致分析,深入挖掘智能交通行業相對成熟的確定型投資機會、挑戰機遇并存的風險型投資機會和仍在探索中的未來型投資機會,并對智能交通行業的投資風險做出預警。

本報告將幫助對智能交通行業有投資意向的機構或個人,全面了解智能交通行業未來發展趨勢,準確把握投資機會點。此報告將是您跟蹤智能交通行業最新發展動態、挖掘投資機會、評估投資價值的重要參考工具。

 

本報告目錄與內容系中投顧問原創,未經中投顧問書面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!

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