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2021-2025年中國海運行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

首次出版:2003年7月最新修訂:2021年8月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 海洋運輸的相關介紹
1.1 海洋運輸概述
1.1.1 海洋運輸的定義
1.1.2 海洋運輸的特點
1.1.3 海洋運輸的分類
1.1.4 海洋運輸的作用
1.2 海洋運輸的船舶及貨物簡介
1.2.1 海洋運輸船舶的種類
1.2.2 海洋運輸船舶的經營方式
1.2.3 國際海洋運輸貨物的分類
1.3 海洋運輸的航線
1.3.1 海運航線的分類
1.3.2 國際海運主要大洋航線
1.3.3 中國主要海運航線分類
1.3.4 中國外貿主要海運航線
第二章 2019-2021年世界海運業發展分析
2.1 2019-2021年世界航運業發展綜述
2.1.1 全球航運業發展態勢分析
2.1.2 全球航運業發展動態分析
2.1.3 全國海運船舶的排放問題
2.1.4 全球航運業人才資源狀況
2.1.5 全球航運業技術應用動態
2.1.6 全球航運業發展模式趨勢
2.1.7 全球航運業前景預測分析
2.2 世界海運業運行分析
2.2.1 全球海運貿易狀況
2.2.2 全球海運市場特點
2.2.3 全球市場影響因素
2.3 主要國家海運業發展分析
2.3.1 美國
2.3.2 希臘
2.3.3 俄羅斯
2.3.4 新加坡
第三章 2019-2021年中國海運業發展分析
3.1 2019-2021年中國航運業發展態勢
3.1.1 中國港航船市場走勢
3.1.2 航運業發展實力回顧
3.1.3 航運業市場價格走勢
3.1.4 航運業運營狀況分析
3.1.5 中國航運景氣指數走勢
3.1.6 航運業景氣度影響因素
3.1.7 中國航運資本市場動態
3.1.8 中國航運金融發展綜況
3.1.9 航運保險市場發展特點
3.1.10 航運業智能升級趨勢
3.1.11 我國航運實力提升對策
3.2 中國海運業發展綜況
3.2.1 國內海運市場分類
3.2.2 海運市場的參與者
3.2.3 海運行業發展歷程
3.2.4 海運船員人數規模
3.2.5 海運市場物流模式
3.2.6 海運市場合作的需求
3.3 中國海運業發展運行特點
3.3.1 行業發展格局
3.3.2 船隊運力規模
3.3.3 投融資體制概況
3.3.4 貿易服務水平
3.3.5 海事監管狀況
3.3.6 環保節能狀況
3.3.7 科技創新狀況
3.4 “一帶一路”背景下中國海運業發展分析
3.4.1 戰略背景發展分析
3.4.2 海運業的發展意義
3.4.3 地區絲路海運動態
3.4.4 典型企業發展案例
3.4.5 航運企業發展戰略
3.4.6 航運企業政策建議
3.5 中國海運業發展的策略
3.5.1 加快海運業發展的對策
3.5.2 海運業發展的政策建議
3.5.3 發展海運業的戰略措施
第四章 2019-2021年集裝箱運輸發展分析
4.1 集裝箱運輸概念闡述
4.1.1 集裝箱的相關概念
4.1.2 集裝箱運輸的特點
4.1.3 國際集裝箱海運運價
4.2 世界集裝箱運輸業運行分析
4.2.1 行業發展歷程
4.2.2 規模狀況排名
4.2.3 貿易規模狀況
4.2.4 市場行情走勢
4.2.5 公司運行分析
4.2.6 企業景氣指數
4.3 中國集裝箱運輸業運行分析
4.3.1 集裝箱運輸發展歷程
4.3.2 集裝箱市場運行回顧
4.3.3 集裝箱市場運行走勢
4.3.4 集裝箱市場運行現狀
4.4 內貿集裝箱運輸市場分析
4.4.1 行業影響因素
4.4.2 行業吞吐情況
4.4.3 企業資本動態
4.4.4 區域市場動態
4.5 中國集裝箱運輸存在的問題與策略
4.5.1 集裝箱運輸發展的制約因素
4.5.2 中國集裝箱運輸的發展策略
4.5.3 多措并舉推動集裝箱多式聯運
4.5.4 集裝箱運輸企業的發展對策
4.5.5 廈門集運港發展對策分析
4.6 集裝箱運輸業前景展望
4.6.1 行業發展預測
4.6.2 行業發展趨勢
4.6.3 未來發展重點
第五章 2019-2021年石油運輸市場發展分析
5.1 國際石油運輸市場的發展
5.1.1 原油價格走勢
5.1.2 油運運力分析
5.1.3 市場結構分析
5.1.4 油運成本分析
5.1.5 企業市場份額
5.1.6 行業并購情況
5.1.7 地緣政治影響
5.2 中國石油運輸市場運行分析
5.2.1 石油運輸方式
5.2.2 海上運輸能力
5.2.3 貿易規,F狀
5.2.4 運輸狀況分析
5.2.5 需求影響因素
5.2.6 航線運價走勢
5.2.7 區域發展動態
5.3 中國石油海上運輸安全體系歷史經驗介紹
5.3.1 石油安全體系概述
5.3.2 石油運輸安全回顧
5.3.3 石油安全儲存要求
5.3.4 石油安全運輸策略
5.3.5 石油海洋運輸管理
5.4 中國石油海洋運輸內外部環境及問題對策分析
5.4.1 內部環境分析
5.4.2 外部環境分析
5.4.3 發展經驗借鑒
5.4.4 石油運輸問題
5.4.5 行業發展建議
5.5 石油運輸市場前景展望
5.5.1 海運需求潛力
5.5.2 油運運價前景
5.5.3 油輪發展趨勢
5.5.4 油運市場預測
5.5.5 應用發展趨勢
第六章 2019-2021年液化天然氣運輸市場發展分析
6.1 國內外液化天然氣市場規模
6.1.1 全球LNG貿易情況
6.1.2 全球LNG液化能力
6.1.3 全球LNG價格走勢
6.1.4 中國LNG總體產量
6.1.5 消費區域分布情況
6.2 液化天然氣海運市場分析
6.2.1 全球LNG海運進口規模
6.2.2 中國LNG海運進口規模
6.2.3 LNG海運市場發展邏輯
6.3 LNG船市場發展分析
6.3.1 LNG運輸船概念分析
6.3.2 LNG運輸船發展歷程
6.3.3 LNG運輸船造船格局
6.3.4 LNG運輸船發展方向
6.3.5 LNG運輸船布局動態
6.3.6 LNG運輸船造價分析
6.3.7 LNG船融資狀況分析
6.3.8 LNG運輸船市場預測
6.4 液化天然氣運輸市場前景展望
6.4.1 全球LNG市場需求預測
6.4.2 中國LNG需求快速增長
6.4.3 全球LNG市場貿易活躍
6.4.4 中國LNG進口增長持續
6.4.5 全球LNG運力供應過剩
6.4.6 中國LNG運輸前景樂觀
第七章 2019-2021年干散貨運輸市場發展分析
7.1 2019-2021年國際干散貨運輸市場分析
7.1.1 干散貨吞港口吐量
7.1.2 主要船型貿易狀況
7.1.3 主要貨種貿易情況
7.1.4 全球散貨費率狀況
7.1.5 全球散貨運力狀況
7.1.6 國際市場發展展望
7.2 中國干散貨運輸市場現狀
7.2.1 干散貨船運力情況
7.2.2 沿海散貨運輸價格
7.2.3 企業景氣指數分析
7.2.4 貿易關系發展形勢
7.3 中國鐵礦石運輸市場分析
7.3.1 市場供給規模
7.3.2 市場需求狀況
7.3.3 海運價格走勢
7.3.4 期貨市場走勢
7.3.5 市場發展展望
7.4 中國煤炭運輸市場分析
7.4.1 煤炭產量規模
7.4.2 煤炭市場消費
7.4.3 進口航線介紹
7.4.4 市場影響因素
7.4.5 煤炭運輸格局
7.4.6 價格波動狀況
7.4.7 港口運輸形勢
7.4.8 市場前景預測
第八章 2019-2021年國外海運行業重點企業財務狀況
8.1 A.P.穆勒-馬士基集團(A.P. Moller-Maersk Group)
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 集團布局動態
8.1.3 重大戰略調整
8.1.4 2019年企業經營狀況分析
8.1.5 2020年企業經營狀況分析
8.1.6 2021年企業經營狀況分析
8.1.7 未來發展愿景
8.2 地中海航運公司(MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY)
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 服務范圍分析
8.2.3 項目投資動態
8.2.4 企業合作動態
8.3 法國達飛海運集團公司(CMA CGM)
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 區域市場布局
8.3.3 市場布局變化
8.3.4 2019年企業經營狀況分析
8.3.5 2020年企業經營狀況分析
8.4 長榮海運股份有限公司
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 創新功能平臺
8.4.3 2019年企業經營狀況分析
8.4.4 2020年企業經營狀況分析
8.4.5 2021年企業經營狀況分析
8.5 赫伯羅特股份公司(Hapag-Lloyd AG)
8.5.1 企業發展概況
8.5.2 推出移動應用程序
8.5.3 企業合并形成新公司
8.5.4 公司未來發展的戰略
第九章 2018-2021年國內海運行業重點企業財務狀況
9.1 中遠海運控股股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 經營效益分析
9.1.3 業務經營分析
9.1.4 財務狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發展戰略
9.1.7 未來前景展望
9.2 中遠海運能源運輸股份有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 經營效益分析
9.2.3 業務經營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發展戰略
9.2.7 未來前景展望
9.3 招商局能源運輸股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 經營效益分析
9.3.3 業務經營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發展戰略
9.3.7 未來前景展望
9.4 中遠海運特種運輸股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 經營效益分析
9.4.3 業務經營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.4.5 公司發展戰略
9.4.6 未來前景展望
9.5 寧波海運股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 經營效益分析
9.5.3 業務經營分析
9.5.4 財務狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發展戰略
9.5.7 未來前景展望
9.6 其他企業分析
9.6.1 海豐國際
9.6.2 信風海運
9.6.3 中外運公司
第十章 2019-2021年港口業發展分析
10.1 國際港口業運行狀況
10.1.1 全球主要港口發展規模
10.1.2 全球碼頭運營商發展狀況
10.1.3 全球港口行業發展形勢
10.2 中國港口業運行狀況
10.2.1 港口碼頭發展規模
10.2.2 港口行業運行回顧
10.2.3 港口行業運行現狀
10.2.4 港口企業競爭狀況
10.2.5 港口企業景氣狀況
10.2.6 國內港口建設規模
10.2.7 海外港口建設狀況
10.2.8 港口建設融資模式
10.3 全國主要港口集群發展分析
10.3.1 環渤海港口群
10.3.2 長三角港口群
10.3.3 東南沿海港口群
10.3.4 珠三角港口群
10.3.5 西南沿海港口群
10.4 中國港口業面臨的問題及發展對策分析
10.4.1 環保以及擁堵問題
10.4.2 地方保護主義問題
10.4.3 面臨體制發展問題
10.4.4 港口行業發展戰略
10.4.5 打造核心競爭力
10.5 港口業發展趨勢和機遇
10.5.1 港口建設總體趨勢
10.5.2 港口資產整合趨勢
10.5.3 一帶一路建設機會
10.5.4 港口行業發展機遇
10.5.5 港口行業前景展望
第十一章 2019-2021年船舶制造業發展分析
11.1 世界船舶制造業運行狀況
11.1.1 世界造船市場規模
11.1.2 全球新船市場分析
11.1.3 主要國家市場狀況
11.2 中國船舶制造業運行分析
11.2.1 船舶擁有量規模
11.2.2 船舶工業運行狀況
11.2.3 船舶工業運行特點
11.2.4 船舶運輸景氣指數
11.2.5 產能利用監測指數
11.2.6 行業主要特點分析
11.2.7 造船用鋼市場分析
11.2.8 船舶的標準化進程
11.3 中國智能船舶行業發展分析
11.3.1 智能船舶內涵
11.3.2 行業政策解析
11.3.3 行業發展動態
11.3.4 行業發展重點
11.4 中國船舶制造業存在問題及對策
11.4.1 船舶工業面臨挑戰
11.4.2 船舶工業發展建議
11.4.3 船舶工業發展路徑
11.4.4 船企布局發展策略
11.4.5 技術創新模式構建
11.4.6 行業發展政策建議
11.5 船舶制造業發展前景展望
11.5.1 全球新船市場前景展望
11.5.2 中國船舶工業前景展望
11.5.3 中國船舶工業規劃路線
11.5.4 中國船舶工業發展預測
第十二章 中投顧問對海運行業的發展趨勢及前景預測
12.1 國內外海運行業發展前景分析
12.1.1 全球海運市場發展展望
12.1.2 全球海運行業前景預測
12.1.3 中國海運業發展態勢
12.2 海運業未來發展趨勢
12.2.1 最基本趨勢——由分散、小型向集中、大型的業態過渡
12.2.2 最本質趨勢——由傳統產業向現代產業轉型
12.2.3 平衡性趨勢——沖突和對抗
12.2.4 前瞻性趨勢——實施行業細分化、標準化
12.2.5 不可逆轉趨勢——周期性
12.3 中投顧問對2021-2025年中國海運行業預測分析
12.3.1 2021-2025年中國海運行業影響因素分析
12.3.2 2021-2025年中國港口貨物吞吐量預測
12.3.3 2021-2025年中國港口集裝箱吞吐量預測
第十三章 海運行業政策法規分析
13.1 世界主要國家海運政策借鑒
13.1.1 美國海運管控特點
13.1.2 英國海運戰略分析
13.1.3 韓國海運利好政策
13.1.4 日本海運政策分析
13.1.5 歐美航運低碳政策
13.2 中國海運業法律體制發展特點
13.2.1 海運業相關體制改革
13.2.2 上海航運交易所建立
13.2.3 對外開放合作加快
13.2.4 法治建設逐步完善
13.3 海運行業相關政策法規解讀
13.3.1 主要政策法規解讀
13.3.2 推進海運強國戰略
13.3.3 航運公司監管加強
13.3.4 海運貨物監管新規
13.3.5 低碳發展政策概述
13.3.6 區域發展戰略布局
13.3.7 港航船業利好政策
附錄
附錄一:中華人民共和國海上交通安全法
附錄二:中華人民共和國海商法
附錄三:中華人民共和國港口法
附錄四:中華人民共和國國際海運條例
附錄五:中華人民共和國船員服務管理規定
附錄六:外商投資國際海運業管理規定
附錄七:關于促進海運業健康發展的若干意見
附錄八:海運固體散裝貨物安全監督管理規定
 

圖表目錄

圖表1 海上運輸航線代碼
圖表2 2010-2017年全球海運貿易總量情況
圖表3 2018年中國港航船企市值排行榜Top30
圖表4 市值前十的中國航運企業
圖表5 航運金融的主體
圖表6 新船融資流程圖
圖表7 船舶融資租賃流程圖
圖表8 各類別注冊船員數量示意圖
圖表9 2014-2018年我國國際航行海船船員注冊人數
圖表10 2014-2018年沿海航行海船船員注冊人數
圖表11 內河注冊船員年齡分布表
圖表12 全球前20大集裝箱港口排名
圖表13 2000-2018年全球集裝箱海運貿易量情況
圖表14 上海航交所集裝箱運費指數
圖表15 2018年全球主要班輪公司經營業績情況
圖表16 全球前20大集裝箱班輪公司運力情況
圖表17 2014-2018年全國港口集裝箱吞吐量
圖表18 中國國內集裝箱運輸市場需求影響因素分析
圖表19 2018年內貿集裝箱港口吞吐量
圖表20 2018-2020年全球港口集裝箱吞吐量及增長
圖表21 2018-2020年全球集裝箱船隊規模及增長
圖表22 2009-2019年集裝箱運輸行業供需增速
圖表23 2018年超大型油輪(VLCC)發貨量及原油價格走勢
圖表24 2018年全球VLCC船隊交付與拆解統計
圖表25 全球超大型油輪發貨量的區域結構
圖表26 2018年全球超大型油輪月度發貨量
圖表27 2018年全球十大超大型油輪出口國
圖表28 2017-2018年VLCC日租金變動情況
圖表29 2018年VLCC月度拆船情況
圖表30 2017-2018年OPEC月度原油產量情況
圖表31 2017年前五大油運船東市場份額(按運力分)
圖表32 伊朗事件制裁梳理
圖表33 中國海運原油進口量
圖表34 中國海運原油進口船型發布
圖表35 2018年中國海運原油進口船型發布(艘次)
圖表36 2018年相關港口海運原油總進口量
圖表37 2018年中國海運原油進口產地分布
圖表38 美國原油出口增加對VLCC需求的敏感性分析
圖表39 美國、日本、歐盟、韓國控制油船運力情況表
圖表40 2018年全球LNG貿易增量
圖表41 全球主要市場天然氣價格
圖表42 2018年中國液化天然氣產量分省市統計
圖表43 2018年全球LNG海運進口
圖表44 2018年全球LNG運輸運力分布
圖表45 2018年度LNG進口量排名
圖表46 國內港口LNG進口狀況
圖表47 2018年中國LNG進口來源
圖表48 中國LNG月度進港
圖表49 LNG運輸船的尺度分級
圖表50 適用于LNG運輸船的5種貨物圍護系統及其典型代表
圖表51 LNG海運市場各船型新船造價
圖表52 2018年與2017年BDI及各船型租金水平對比情況
圖表53 2018年全球動力煤主要海運貿易經濟體海運貿易量
圖表54 1989-2018年全球BDI增速與供需增速差波動圖
圖表55 1985-2018年全球BDI均值
圖表56 2018年全球干散貨船隊運力增速
圖表57 2018年干散貨船運力不同船型各指標現值
圖表58 2019年全球部分航線趨勢判斷
圖表59 中國沿海(散貨)綜合運價指數走勢
圖表60 2019年全國鐵礦石原礦產量分月數據
圖表61 中國鐵礦石價格指數走勢圖
圖表62 進口鐵礦石到岸價格
圖表63 國產鐵礦石價格
圖表64 2015-2018年我國煤炭分行業消費量
圖表65 2018年我國煤炭下游需求結構
圖表66 2018年下水動力煤(5500大卡)年度長協價格變化情況
圖表67 2018年下水動力煤(5500大卡)市場現貨價格變化情況
圖表68 2018年山西焦肥煤綜合售價變化情況
圖表69 2018-2019年馬士基集團綜合收益表
圖表70 2018-2019年馬士基集團分部資料
圖表71 2018-2019年馬士基集團收入分地區資料
圖表72 2019-2020年馬士基集團綜合收益表
圖表73 2019-2020年馬士基集團分部資料
圖表74 2019-2020年馬士基集團收入分地區資料
圖表75 2020-2021年馬士基集團綜合收益表
圖表76 2020-2021年馬士基集團分部資料
圖表77 2020-2021年馬士基集團收入分地區資料
圖表78 地中海航運公司服務范圍
圖表79 2018-2019年達飛海運集團綜合收益表
圖表80 2018-2019年達飛海運集團分部資料
圖表81 2019-2020年達飛海運集團綜合收益表
圖表82 2019-2020年達飛海運集團分部資料
圖表83 2018-2019年長榮海運綜合收益表
圖表84 2019-2020年長榮海運綜合收益表
圖表85 2020-2021年長榮海運綜合收益表
圖表86 2018-2021年中遠海運控股股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表87 2018-2021年中遠海運控股股份有限公司營業收入及增速
圖表88 2018-2021年中遠海運控股股份有限公司凈利潤及增速
圖表89 2020年中遠海運控股股份有限公司主營業務分行業
圖表90 2018-2021年中遠海運控股股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表91 2018-2021年中遠海運控股股份有限公司凈資產收益率
圖表92 2018-2021年中遠海運控股股份有限公司短期償債能力指標
圖表93 2018-2021年中遠海運控股股份有限公司資產負債率水平
圖表94 2018-2021年中遠海運控股股份有限公司運營能力指標
圖表95 2018-2021年中遠海運能源運輸股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表96 2018-2021年中遠海運能源運輸股份有限公司營業收入及增速
圖表97 2018-2021年中遠海運能源運輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表98 2020年中遠海運能源運輸股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表99 2018-2021年中遠海運能源運輸股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表100 2018-2021年中遠海運能源運輸股份有限公司凈資產收益率
圖表101 2018-2021年中遠海運能源運輸股份有限公司短期償債能力指標
圖表102 2018-2021年中遠海運能源運輸股份有限公司資產負債率水平
圖表103 2018-2021年中遠海運能源運輸股份有限公司運營能力指標
圖表104 2018-2021年招商局能源運輸股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表105 2018-2021年招商局能源運輸股份有限公司營業收入及增速
圖表106 2018-2021年招商局能源運輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表107 2020年招商局能源運輸股份有限公司主營業務分行業
圖表108 2018-2021年招商局能源運輸股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表109 2018-2021年招商局能源運輸股份有限公司凈資產收益率
圖表110 2018-2021年招商局能源運輸股份有限公司短期償債能力指標
圖表111 2018-2021年招商局能源運輸股份有限公司資產負債率水平
圖表112 2018-2021年招商局能源運輸股份有限公司運營能力指標
圖表113 2018-2021年中遠海運特種運輸股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表114 2018-2021年中遠海運特種運輸股份有限公司營業收入及增速
圖表115 2018-2021年中遠海運特種運輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表116 2020年中遠海運特種運輸股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表117 2018-2021年中遠海運特種運輸股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表118 2018-2021年中遠海運特種運輸股份有限公司凈資產收益率
圖表119 2018-2021年中遠海運特種運輸股份有限公司短期償債能力指標
圖表120 2018-2021年中遠海運特種運輸股份有限公司資產負債率水平
圖表121 2018-2021年中遠海運特種運輸股份有限公司運營能力指標
圖表122 2018-2021年寧波海運股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表123 2018-2021年寧波海運股份有限公司營業收入及增速
圖表124 2018-2021年寧波海運股份有限公司凈利潤及增速
圖表125 2020年寧波海運股份有限公司主營業務分行業
圖表126 2018-2021年寧波海運股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表127 2018-2021年寧波海運股份有限公司凈資產收益率
圖表128 2018-2021年寧波海運股份有限公司短期償債能力指標
圖表129 2018-2021年寧波海運股份有限公司資產負債率水平
圖表130 2018-2021年寧波海運股份有限公司運營能力指標
圖表131 2018年全球前20大貨物吞吐量港口排名
圖表132 全國港口萬噸級及以上泊位數量
圖表133 全國萬噸級及以上泊位構成(按主要用途分)
圖表134 2013-2017年全國港口貨物吞吐量
圖表135 2013-2017年全國港口外貿貨物吞吐量
圖表136 2014-2018年全國港口貨物吞吐量
圖表137 2014-2018年全國港口外貿貨物吞吐量
圖表138 港口板塊18/19Q1業績情況
圖表139 2018年世界造船三大指標情況
圖表140 2007-2018年全球新船成交量
圖表141 新造船價格變化——美元、人民幣計價的新造船價格指數
圖表142 2016-2018年各細分船型成交變化情況
圖表143 2018年日本三大造船指標
圖表144 2014-2018年全國水上運輸船舶擁有量
圖表145 全國海上運輸船舶構成(按航行區域分)
圖表146 2018-2019年新承接訂單分月情況
圖表147 2018-2019年造船完工量分月情況
圖表148 2018-2019年手持訂單分月情況
圖表149 2009-2018年中國造船產能利用監測指數
圖表150 2018年主要鋼鐵企業造船板生產情況
圖表151 2014-2018年我國6mm和20mm造船板月均價格走勢圖
圖表152 2008-2018年中國造船用鋼消耗量
圖表153 各環保方案在已有船隊和手持訂單中的比例
圖表154 全球船舶建造年份分布
圖表155 中投顧問對2021-2025年中國港口貨物吞吐量預測
圖表156 中投顧問對2021-2025年中國港口集裝箱吞吐量預測

海洋運輸又稱“國際海洋運輸”,是提供海上客運或者貨運服務的行業,是國際物流中最主要的運輸方式。它是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式,在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿易總運量中的2/3以上,中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。海運是全球貿易的動脈,世界經濟的“晴雨表”,具備成本低、覆蓋廣、運量大等許多優勢。

中國船東協會提供的數據顯示,全球集裝箱船舶的空置率已從2020年一季度的12%,下降至2020年10月份的1.5%。全球集裝箱為2300萬標準箱的集裝箱運力,除個別在船廠大修,其余都已投入航線,運力、箱量投放已經達歷史最高位。全球權威航運咨詢機構Alphaliner和Drewry提供的運力供給及貨量需求的第三方數據,2016年,全球集裝箱船隊運力2033萬標準箱,全球班輪貨運量為1.95億標準箱。2020年,全球集裝箱船隊運力2388萬標準箱,預計全年班輪貨運量為2.15億標準箱。5年運力增長了17.5%;貨量僅增長了10.3%;年均運力供給增幅為4.3%,年均貨運量需求增幅僅為2.6%。

2020年,全國港口完成貨物吞吐量145.5億噸,同比增長4.3%;內、外貿吞吐量分別完成100.5億噸和45.0億噸,同比分別增長4.4%和4.0%。完成集裝箱吞吐量2.6億標箱,同比增長1.2%。2021年1-6月,全國港口累計完成貨物吞吐量764334萬噸,同比增長13.2%;累計完成集裝箱吞吐量13818萬TEU,同比增長15.0%。其中,沿海港口累計完成貨物吞吐量496313萬噸,同比增長10.3%;累計完成集裝箱吞吐量12198萬TEU,同比增長14.0%;內河港口累計完成貨物吞吐量268021萬噸,同比增長18.9%;累計完成集裝箱吞吐量1620萬TEU,同比增長22.4%。

2019年1月17日,習近平總書記視察天津港時強調,“經濟要發展,國家要強大,交通特別是海運首先要強起來”。為海運業發展明確了定位,提供了根本遵循。2019年9月14日,中共中央 國務院印發了《交通強國建設綱要》,為新時代海運業高質量發展指明了方向。2020年2月3日,交通運輸部等七部委發布《關于大力推進海運業高質量發展的指導意見》!吨笇б庖姟穼2025年、2035年和2050年提出了分階段目標。明確到2025年,基本建成海運業高質量發展體系,服務品質和安全綠色智能發展水平明顯提高,綜合競爭力、創新能力顯著增強,參與國際海運治理能力明顯提升。到2035年,全面建成海運業高質量發展體系,綠色智能水平和綜合競爭力居世界前列,安全發展水平和服務保障能力達到世界先進水平,基本實現海運治理體系和治理能力現代化,在交通強國建設中當好先行。到2050年,海運業發展水平位居世界前列,全面實現海運治理體系和治理能力現代化,全面服務社會主義現代化強國建設和人民美好生活需要。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國海運行業投資分析及前景預測報告》共十三章。首先介紹了海洋運輸的定義、特點、分類等,接著分析了國際國內海運業的現狀,然后具體介紹了集裝箱運輸、石油運輸、液化天然氣運輸、干散貨運輸的發展。隨后,報告對海運行業做了國內外重點企業經營狀況分析、關聯產業發展分析和未來前景趨勢分析,最后詳細解析了與海運行業密切相關的政策和法規。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、交通運輸部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國海運協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對海運行業有個系統深入的了解、或者想投資海運行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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