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2021-2025年中國摩托車行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

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十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 摩托車概述
1.1 摩托車介紹
1.1.1 兩輪車的定義
1.1.2 摩托車的定義
1.1.3 摩托車組成部分
1.2 摩托車的產生與發展
1.2.1 世界摩托車發展歷史
1.2.2 中國摩托車的發展史
1.2.3 中國摩旅文化的興起
1.2.4 中國摩托車文化建設
1.3 國內外摩托車的分類
1.3.1 國內外摩托車分類方法
1.3.2 國內外摩托車常見類別
1.3.3 國內摩托車按結構分類
1.3.4 兩輪摩托車的主要類型
第二章 2019-2021年全球摩托車產業分析
2.1 2019-2021年全球摩托車市場現狀分析
2.1.1 國外摩托車相關政策
2.1.2 全球摩托車保有量
2.1.3 主要地區摩托車產量
2.1.4 全球摩托車需求總量
2.1.5 全球摩托車競爭格局
2.1.6 非洲摩托車發展格局
2.1.7 東南亞摩托車市場空間
2.2 泰國
2.2.1 泰國摩托車保有量分析
2.2.2 泰國摩托車產銷量狀況
2.2.3 泰國電動摩托車扶持政策
2.2.4 簽署RCEP對行業的影響
2.2.5 電動摩托車項目合作動態
2.3 日本
2.3.1 日本摩托車制造優勢
2.3.2 日本摩托車銷量情況
2.3.3 日本摩托車銷量排行
2.3.4 日本四大摩托車品牌
2.4 其它國家
2.4.1 印度摩托車產業發展現狀
2.4.2 印度尼西亞摩托車銷量
2.4.3 越南摩托車產銷情況
2.4.4 菲律賓摩托車銷售現狀
2.4.5 馬來西亞摩托車市場現狀
2.4.6 巴西摩托車產業銷售現狀
2.4.7 阿根廷摩托車市場發展
2.4.8 墨西哥摩托車產業現狀
2.4.9 美國大排量摩托車發展
第三章 2019-2021年中國摩托車產業分析
3.1 中國摩托車工業發展綜述
3.1.1 摩托車行業產業鏈
3.1.2 摩托車行業發展階段
3.1.3 摩托車行業地位分析
3.1.4 摩托車工業面臨形勢
3.1.5 摩托車工業發展特點
3.1.6 摩托車行業發展關鍵詞
3.1.7 互聯網+摩托車發展
3.2 2019-2021年中國摩托車市場運行分析
3.2.1 中國摩托車新注冊規模
3.2.2 2019年摩托車產銷情況
3.2.3 2020年摩托車產銷情況
3.2.4 2021年摩托車產銷情況
3.2.5 摩托車國內市場銷量情況
3.2.6 摩托車生產企業經濟效益
3.3 2019-2021年中國摩托車細分產品車型分析
3.3.1 各車型銷量
3.3.2 踏板車
3.3.3 跨騎車
3.3.4 彎梁車
3.3.5 電動摩托車
3.4 2019-2021年中國不同排量摩托車市場分析
3.4.1 不同排量摩托車稅率
3.4.2 不同排量摩托車銷量
3.4.3 中大排摩托車單車均價
3.4.4 中大排摩托車競爭格局
3.4.5 大排量摩托車產品供給
3.4.6 大排量摩托車消費群體
3.4.7 大排量摩托車渠道建設
3.4.8 大排量摩托車市場空間
3.5 中國摩托車行業面臨的問題
3.5.1 摩托車發展制約因素
3.5.2 摩托車行業發展不足
3.5.3 摩托車行業技術問題
3.5.4 摩托車行業安全問題
3.6 促進中國摩托車行業發展的策略
3.6.1 摩托車行業發展建議
3.6.2 摩托車高質量發展策略
3.6.3 摩托車產業發展戰略
3.6.4 摩托車文化變革策略
第四章 2019-2021年中國農村摩托車市場分析
4.1 農村摩托車市場發展分析
4.1.1 摩托車銷售轉向農村市場
4.1.2 農村摩托車市場規模分析
4.1.3 農村燃油摩托車市場規模
4.1.4 農村燃油摩托車污染情況
4.1.5 農村摩托車節能減排市場
4.2 “摩托車下鄉”發展分析
4.2.1 瓊海市摩托車下鄉服務常態化
4.2.2 廣東出臺摩托車駕考審驗意見
4.2.3 五指山“流動車管所”下鄉活動
4.2.4 汽車摩托車下鄉補貼申請流程
4.2.5 摩托車駕駛證“送考下鄉”服務
4.3 中國農村摩托車市場的需求特點
4.3.1 知名品牌首選
4.3.2 期望實在服務
4.3.3 低價位高質量
4.4 農村摩托車安全管理存在的問題及對策
4.4.1 農村摩托車安全管理基本問題
4.4.2 影響農村摩托車安全管理原因
4.4.3 加強農村摩托車安全管理對策
4.4.4 規范農村摩托車管理具體措施
4.5 農村無牌無證摩托車多發的原因與對策
4.5.1 無牌無證摩托車多發的主要原因
4.5.2 治理違例向警方摩托車相關對策
第五章 2019-2021年中國摩托車進出口分析
5.1 2019-2021年中國摩托車進出口數據分析
5.1.1 2019年摩托車出口特點
5.1.2 2020年摩托車出口規模
5.1.3 2021年摩托車進口現狀
5.1.4 2021年摩托車出口狀況
5.1.5 中國摩托車產品出口量
5.2 中國摩托車進出口狀況解析
5.2.1 中國摩托車進口關稅
5.2.2 摩托車出口總體格局
5.2.3 中國摩托車出口態勢
5.2.4 摩托車產品出口結構
5.2.5 摩托車出口地區分布
5.2.6 國產燃油摩托車出口
5.2.7 電動摩托車出口規模
5.3 中國摩托車出口存在的問題與對策
5.3.1 摩托車企業出口形勢嚴峻
5.3.2 摩托車出口面臨的挑戰
5.3.3 推進摩托車產品出口的建議
5.3.4 中國摩托車企業出口建議
第六章 2019-2021年中國主要地區摩托車市場分析
6.1 各區域摩托車市場現狀分析
6.1.1 西南地區
6.1.2 西北地區
6.1.3 華南地區
6.1.4 華東地區
6.1.5 華中地區
6.1.6 華北地區
6.1.7 東北地區
6.2 重慶
6.2.1 重慶摩托車政府政策支持
6.2.2 重慶摩托車行業運行狀況
6.2.3 重慶市汽摩行業發展現狀
6.2.4 重慶摩托車企業運行情況
6.2.5 重慶摩托車產業存在不足
6.2.6 重慶摩托車重大建設項目
6.2.7 重慶摩托車行業市場動態
6.2.8 重慶摩托車重點企業發展
6.3 廣東
6.3.1 廣東摩托車產量分析
6.3.2 廣東摩托車市場動態
6.3.3 廣東摩托車市場新政
6.3.4 江門摩托車市場分析
6.3.5 江門摩托車產業方向
6.3.6 摩托車交通治理情況
6.4 浙江
6.4.1 浙江摩托車市場運行
6.4.2 浙江省摩托車一證通
6.4.3 浙江摩托車企業介紹
6.5 江蘇
6.5.1 江蘇省摩托車產量數據
6.5.2 江蘇省摩托車制造企業
6.5.3 江蘇摩托車市場動態
第七章 2019-2021年中國摩托車相關行業分析
7.1 軸承行業
7.1.1 中國軸承行業技術概況
7.1.2 中國軸承產量規模分析
7.1.3 中國軸承行業供求分析
7.1.4 中國軸承企業運行分析
7.1.5 中國軸承行業進口出口
7.1.6 中國軸承市場發展預測
7.2 摩托車維修業
7.2.1 摩托車維修業的介紹
7.2.2 中國汽車維修市場規模分析
7.2.3 摩托車修理工職業技能標準
7.2.4 一類摩托車維修企業開業條件
7.2.5 二類摩托車維修業戶開業條件
7.3 摩托車發動機業
7.3.1 中國摩托車發動機產業概況
7.3.2 中國摩托車發動機產銷規模
7.3.3 摩托車發動機銷售類型分析
7.3.4 中國摩托車發動機出口分析
7.3.5 摩托車發動機企業發展分析
7.4 摩托車頭盔行業
7.4.1 摩托車頭盔產品類型介紹
7.4.2 摩托車頭盔市場規模分析
7.4.3 摩托車頭盔品牌競爭情況
7.4.4 摩托車頭盔產品利潤分析
7.4.5 摩托車頭盔市場發展趨勢
第八章 中國摩托車產業的技術研究
8.1 摩托車自動駕駛技術
8.1.1 摩托車自動駕駛技術發展意義
8.1.2 摩托車自動駕駛技術發展現狀
8.1.3 摩托車自動駕駛發展存在問題
8.1.4 摩托車自動駕駛系統發展愿景
8.2 現代摩托車的照明技術
8.2.1 現代摩托車用前照燈行駛必備裝置
8.2.2 現代摩托車用前照燈技術要求標準
8.2.3 國內外的摩托車用前照燈技術動態
8.2.4 現代摩托車用前照燈技術發展趨勢
8.3 摩托車后視鏡技術分析
8.3.1 摩托車后視鏡主要作用
8.3.2 后視鏡的基本設計要求
8.3.3 駕駛員的視野可視原理
8.3.4 摩托車后視鏡安裝要求
8.4 摩托車防盜裝置分析
8.4.1 傳統機械式防盜系統
8.4.2 智能鎖/電子防盜裝置
8.4.3 衛星技術定位防盜裝置
8.4.4 摩托防盜裝置標準分析
8.5 摩托車技術發展趨勢
8.5.1 行業專利申請趨勢
8.5.2 摩托車研發平臺化
8.5.3 節約燃油綠色發展
8.5.4 改進發動機的燃燒
8.5.5 運動器件配合提高
8.5.6 提高內燃機可靠性
8.5.7 相關安全技術提高
8.5.8 電動摩托技術發展
第九章 2019-2021年中國摩托車行業競爭分析
9.1 2019-2021年中國摩托車企業競爭格局
9.1.1 2019年摩托車企業銷量排名
9.1.2 2020年摩托車企業銷量排名
9.1.3 2021年摩托車企業銷量排名
9.1.4 中國摩托車市場集中度分析
9.1.5 電動摩托車相關企業注冊量
9.2 中國摩托車行業品牌競爭現狀
9.2.1 中國摩托車品牌競爭特點
9.2.2 中高端摩托車品牌競爭力
9.2.3 摩托車本土品牌競爭態勢
9.2.4 摩托車合資品牌競爭格局
9.2.5 摩托車國際品牌布局狀況
9.2.6 摩托車配套企業競爭現狀
9.3 摩托車行業競爭戰略分析
9.3.1 低成本戰略
9.3.2 差異化戰略
9.3.3 集中與專業化戰略
9.4 摩托車行業的競爭趨勢分析
9.4.1 國產品牌份額逐步提升
9.4.2 產品差異化更加明顯
9.4.3 海外市場爭奪更加激烈
第十章 中國摩托車行業營銷分析
10.1 摩托車經銷商的發展之路分析
10.1.1 煎熬期
10.1.2 存活期
10.1.3 成功期
10.1.4 快速發展期
10.1.5 成熟期
10.2 摩托車最終用戶的服務營銷分析
10.2.1 售前服務
10.2.2 售中服務
10.2.3 售后服務
10.2.4 服務營銷的優勢
10.3 摩托車品牌商物流發展特點
10.3.1 物流時效要求高
10.3.2 搬運操作要求高
10.3.3 物流流程可追溯
10.3.4 全鏈條效益平衡
10.4 摩托車營銷數字化轉型
10.4.1 營銷數字化轉型是趨勢
10.4.2 營銷數字化轉型切入點
10.4.3 數字化營銷的必要條件
10.4.4 車企數字化營銷的困境
10.4.5 營銷數字化的目標路徑
10.5 摩托車企業海外營銷的手段
10.5.1 促進企業合作
10.5.2 增強企業品牌
10.5.3 提高企業技術
第十一章 2018-2021年國內摩托車行業重點企業財務狀況
11.1 重慶宗申動力機械股份有限公司
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 經營效益分析
11.1.3 業務經營分析
11.1.4 財務狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發展戰略
11.1.7 未來前景展望
11.2 隆鑫通用動力股份有限公司
11.2.1 企業發展概況
11.2.2 經營效益分析
11.2.3 業務經營分析
11.2.4 財務狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發展戰略
11.2.7 未來前景展望
11.3 力帆實業(集團)股份有限公司
11.3.1 企業發展概況
11.3.2 經營效益分析
11.3.3 業務經營分析
11.3.4 財務狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發展戰略
11.3.7 未來前景展望
11.4 江蘇新日電動車股份有限公司
11.4.1 企業發展概況
11.4.2 經營效益分析
11.4.3 業務經營分析
11.4.4 財務狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發展戰略
11.4.7 未來前景展望
11.5 浙江錢江摩托股份有限公司
11.5.1 企業發展概況
11.5.2 經營效益分析
11.5.3 業務經營分析
11.5.4 財務狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發展戰略
11.5.7 未來前景展望
11.6 浙江春風動力股份有限公司
11.6.1 企業發展概況
11.6.2 經營效益分析
11.6.3 業務經營分析
11.6.4 財務狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發展戰略
11.6.7 未來前景展望
11.7 雅迪集團控股有限公司
11.7.1 企業發展概況
11.7.2 2018年企業經營狀況分析
11.7.3 2019年企業經營狀況分析
11.7.4 2020年企業經營狀況分析
11.8 其他
11.8.1 大長江集團有限公司
11.8.2 重慶銀翔實業集團
11.8.3 五羊-本田摩托(廣州)有限公司
11.8.4 洛陽北方企業集團有限公司
11.8.5 新大洲本田摩托有限公司
11.8.6 浙江綠源電動車有限公司
11.8.7 廣州大運摩托車有限公司
第十二章 中投顧問對摩托車行業發展趨勢及前景預測分析
12.1 中國摩托車行業發展前景展望
12.1.1 中國摩托車行業發展前景
12.1.2 中國摩托車行業發展方向
12.1.3 摩托車產業未來發展預測
12.1.4 踏板車保持高速發展態勢
12.1.5 電動摩托車發展機遇分析
12.2 中國摩托車產業發展趨勢分析
12.2.1 中國摩托車行業發展趨勢
12.2.2 中國摩托車消費趨勢分析
12.2.3 中大排量摩托車發展趨勢
12.2.4 跨騎及彎梁車型持續低迷
12.3 中投顧問對2021-2025年中國摩托車行業預測分析
12.3.1 2021-2025年中國摩托車行業影響因素分析
12.3.2 2021-2025年中國摩托車產量預測
12.3.3 2021-2025年中國摩托車銷量預測
12.3.4 2021-2025年中國摩托車生產企業工業總產值預測
第十三章 中國摩托車產業政策環境分析
13.1 中國摩托車行業相關政策
13.1.1 摩托車行業監管部門
13.1.2 摩托車行業監管政策
13.1.3 摩托車安全技術規范
13.1.4 摩托車產業政策現狀
13.2 相關政策對摩托車市場的影響分析
13.2.1 新國標對兩輪電動車的影響
13.2.2 “一盔一帶”政策對行業的影響
13.2.3 碳中和政策對行業的影響
13.3 中國禁摩、限摩政策推行進展分析
13.3.1 推出禁摩限摩政策的原因
13.3.2 部分城市禁摩、限摩政策
13.3.3 禁(限)摩令下牌照價格
13.3.4 各地限摩政策變動趨勢
13.3.5 禁摩令、限摩令有望放開

圖表目錄

圖表1 兩輪車的種類
圖表2 電動兩輪車分類和定義
圖表3 2019年國內電動兩輪車需求占比
圖表4 摩托車的構造
圖表5 摩旅者分類
圖表6 摩托車按結構分類
圖表7 兩輪摩托車的分類
圖表8 海外摩托車相關政策
圖表9 東南亞摩托車相關政策
圖表10 全球部分國家兩輪和三摩托車保有量
圖表11 2019年摩托車主要地區產量
圖表12 2015-2019年全球摩托車需求量
圖表13 2019年全球摩托車需求量占比
圖表14 2019年東南亞&印度摩托車銷量全球占比
圖表15 2019年全球摩托車代表地區市場份額情況
圖表16 2020年Piaggio在意大利本土市場的占有率
圖表17 2020年法國燃油摩托市場競爭格局
圖表18 東南亞電動兩輪車市場空間測算
圖表19 日本分排量摩托車銷量結構
圖表20 2019年印度燃油摩托車市場競爭格局
圖表21 2020年印度尼西亞摩托車月度銷量及出口情況
圖表22 2020年印度尼西亞摩托車月度銷售情況
圖表23 2020年印度尼西亞摩托車月度出口情況
圖表24 2020年印度尼西亞摩托車細分車型銷量占比
圖表25 2020年印度尼西亞摩托車細分車型出口占比
圖表26 2020年亞洲部分國家及我國臺灣地區摩托車生產情況
圖表27 2020年亞洲部分國家及我國臺灣地區摩托車銷售情況
圖表28 2015-2019年美國重型燃油摩托車市場份額
圖表29 美國600cc以上排量摩托車哈雷注冊占比
圖表30 美國摩托車消費人群年齡占比
圖表31 摩托車行業產業鏈
圖表32 中國摩托車行業發展階段
圖表33 2015-2019年中國摩托車產量
圖表34 2015-2019年中國摩托車銷量
圖表35 2014-2020年中國摩托車產量統計及增長情況
圖表36 2004-2020年中國摩托車銷量情況
圖表37 2019-2020年中國摩托車月度銷售情況
圖表38 2020-2021年中國摩托車月度銷量情況
圖表39 2020-2021年中國摩托車月度累計銷量對比
圖表40 2004-2020年中國摩托車行業國內銷量趨勢
圖表41 2020年中國摩托車行業月度國內銷量走勢
圖表42 2017-2020年摩托車生產企業完成工業總產值
圖表43 2011-2020年中國摩托車生產企業實現利潤總額
圖表44 2011-2019年中國摩托車不同車型銷量占比
圖表45 2019-2020年兩輪摩托車銷量分款式對比
圖表46 2021年中國摩托車細分車型銷量占比
圖表47 電動摩托車與燃油摩托車對比
圖表48 不同排量摩托車消費稅征收情況
圖表49 2019年中國摩托車分排量銷量
圖表50 2017-2019年250ml及以上大排量二輪摩托車銷量增速
圖表51 2009-2020年中國三輪摩托車產量變化情況
圖表52 2011-2020年摩托車行業排量>150mL銷量走勢
圖表53 國內中大排兩輪摩托車主要生產企業
圖表54 國內大排量摩托車廠商產品分布
圖表55 中國摩托車企業大排量摩托車產品布局
圖表56 400cc系列春風動力產品性價比
圖表57 600cc系列春風動力、貝納利的產品性價比
圖表58 國內摩托車企業不同排量產品布局
圖表59 排量>800cc的摩托車市場被進口車型壟斷
圖表60 大排量摩托車是個性化消費階段的典型消費品
圖表61 中國大排量摩托車長期市場空間
圖表62 摩托車與其他交通工具屬性比較
圖表63 各禁(限)摩地區通過劃分牌照、限制時間區域等方式對摩托車騎行進行管理
圖表64 2021-2030年中國農村家用汽車和摩托車千人保有量規模分析
圖表65 2021-2030年農村地區傳統燃油家用汽車和摩托車石油年消費量預測
圖表66 2020-2030年農村地區傳統燃油家用汽車和摩托車CO排放量情況
圖表67 2020-2030年農村地區傳統燃油家用汽車和摩托車NOX排放量情況
圖表68 2020-2030年農村地區傳統燃油家用汽車和摩托車HC排放量情況
圖表69 2020-2030年農村地區傳統燃油家用汽車和摩托車PM排放量情況
圖表70 2020-2030年農村地區電動化節油效益分析
圖表71 2020-2030年農村地區電動化CO排放減排效益分析
圖表72 2020-2030年農村地區電動化HC排放減排效益分析
圖表73 2020-2030年農村地區電動化NOX排放減排效益分析
圖表74 2020-2030年農村地區電動化PM排放減排效益分析
圖表75 2019-2020年中國摩托車月度出口情況
圖表76 2004-2020年我國摩托車行業出口量趨勢
圖表77 2020-2021年中國摩托車進口情況
圖表78 2021年中國摩托車主要進口國家及地區
圖表79 2020-2021年中國摩托車月度出口情況
圖表80 2020-2021年中國摩托車出口量TOP10企業情況
圖表81 2020年中國摩托車出口量TOP10企業
圖表82 中國摩托車進口關稅稅率
圖表83 2019年我國摩托車主要出口到墨西哥、菲律賓和緬甸
圖表84 中國電動摩托車出口規模測算
圖表85 2021年重慶市摩托車產業重大建設項目名單
圖表86 2019年江蘇省摩托車產量
圖表87 2015-2020年中國承軸產量規模分析
圖表88 2018-2020年中國主要承軸制造企業產銷率走勢圖
圖表89 2015-2020年中國承軸行業主營業務收入情況
圖表90 2018-2020年中國承軸行業TOP10企業營收及占比情況
圖表91 2017-2021年中國承軸行業進出口貿易情況
圖表92 2016-2019年中國汽車售后維修行業市場規模統計
圖表93 摩托車發動機類型區別
圖表94 2017-2020年中國摩托車發動機產量及銷量規模分析
圖表95 2020年中國摩托車發動機產銷占比
圖表96 2020年中國摩托車發動機類型銷量分析
圖表97 2020年中國摩托車發動機類型產量分析
圖表98 2019-2020年中國摩托車發動機出口情況
圖表99 2020年摩托車發動機產量TOP10企業
圖表100 摩托車頭盔產品類型
圖表101 2019-2023年中國摩托車市場規模及預測
圖表102 2019年十大摩托車頭盔品牌排名
圖表103 2019年中國摩托車頭盔主要品牌年均銷售額
圖表104 2019年摩托車頭盔主要品牌銷售額市場份額
圖表105 2019年中國摩托車頭盔行業營業利潤率
圖表106 2013-2020年中國摩托車行業相關專利申請量
圖表107 2019年中國摩托車銷量TOP10企業市占率
圖表108 2020年摩托車行業銷量TOP10企業
圖表109 2020-2021年燃油摩托車銷售TOP10企業情況
圖表110 2020-2021年電動摩托車銷售TOP10企業情況
圖表111 2020年中國摩托車企業銷量占比分析
圖表112 2021年電動摩托車相關企業地域分布
圖表113 2021年電動摩托車相關企業城市分布
圖表114 2011-2020年電動摩托車企業注冊量
圖表115 國內主要中高端摩托車生產企業品牌力、動力總成技術、整車設計能力比較
圖表116 國內主要中高端摩托車生產企業競爭力分析
圖表117 2017-2020年重慶宗申動力機械股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表118 2017-2020年重慶宗申動力機械股份有限公司營業收入及增速
圖表119 2017-2020年重慶宗申動力機械股份有限公司凈利潤及增速
圖表120 2019-2020年重慶宗申動力機械股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表121 2017-2020年重慶宗申動力機械股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表122 2017-2020年重慶宗申動力機械股份有限公司凈資產收益率
圖表123 2017-2020年重慶宗申動力機械股份有限公司短期償債能力指標
圖表124 2017-2020年重慶宗申動力機械股份有限公司資產負債率水平
圖表125 2017-2020年重慶宗申動力機械股份有限公司運營能力指標
圖表126 2018-2021年隆鑫通用動力股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表127 2018-2021年隆鑫通用動力股份有限公司營業收入及增速
圖表128 2018-2021年隆鑫通用動力股份有限公司凈利潤及增速
圖表129 2020年隆鑫通用動力股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表130 2018-2021年隆鑫通用動力股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表131 2018-2021年隆鑫通用動力股份有限公司凈資產收益率
圖表132 2018-2021年隆鑫通用動力股份有限公司短期償債能力指標
圖表133 2018-2021年隆鑫通用動力股份有限公司資產負債率水平
圖表134 2018-2021年隆鑫通用動力股份有限公司運營能力指標
圖表135 2017-2020年力帆實業(集團)股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表136 2017-2020年力帆實業(集團)股份有限公司營業收入及增速
圖表137 2017-2020年力帆實業(集團)股份有限公司凈利潤及增速
圖表138 2020年力帆實業(集團)股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表139 2017-2020年力帆實業(集團)股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表140 2017-2020年力帆實業(集團)股份有限公司凈資產收益率
圖表141 2017-2020年力帆實業(集團)股份有限公司短期償債能力指標
圖表142 2017-2020年力帆實業(集團)股份有限公司資產負債率水平
圖表143 2017-2020年力帆實業(集團)股份有限公司運營能力指標
圖表144 2018-2021年江蘇新日電動車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表145 2018-2021年江蘇新日電動車股份有限公司營業收入及增速
圖表146 2018-2021年江蘇新日電動車股份有限公司凈利潤及增速
圖表147 2020年江蘇新日電動車股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表148 2018-2021年江蘇新日電動車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表149 2018-2021年江蘇新日電動車股份有限公司凈資產收益率
圖表150 2018-2021年江蘇新日電動車股份有限公司短期償債能力指標
圖表151 2018-2021年江蘇新日電動車股份有限公司資產負債率水平
圖表152 2018-2021年江蘇新日電動車股份有限公司運營能力指標
圖表153 2018-2021年浙江錢江摩托股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表154 2018-2021年浙江錢江摩托股份有限公司營業收入及增速
圖表155 2018-2021年浙江錢江摩托股份有限公司凈利潤及增速
圖表156 2019-2020年浙江錢江摩托股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表157 2018-2021年浙江錢江摩托股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表158 2018-2021年浙江錢江摩托股份有限公司凈資產收益率
圖表159 2018-2021年浙江錢江摩托股份有限公司短期償債能力指標
圖表160 2018-2021年浙江錢江摩托股份有限公司資產負債率水平
圖表161 2018-2021年浙江錢江摩托股份有限公司運營能力指標
圖表162 2018-2021年浙江春風動力股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表163 2018-2021年浙江春風動力股份有限公司營業收入及增速
圖表164 2018-2021年浙江春風動力股份有限公司凈利潤及增速
圖表165 2020年浙江春風動力股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表166 2018-2021年浙江春風動力股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表167 2018-2021年浙江春風動力股份有限公司凈資產收益率
圖表168 2018-2021年浙江春風動力股份有限公司短期償債能力指標
圖表169 2018-2021年浙江春風動力股份有限公司資產負債率水平
圖表170 2018-2021年浙江春風動力股份有限公司運營能力指標
圖表171 2017-2018年雅迪控股綜合收益表
圖表172 2017-2018年雅迪控股分部資料
圖表173 2018-2019年雅迪控股綜合收益表
圖表174 2018-2019年雅迪控股分部資料
圖表175 2019-2020年雅迪控股綜合收益表
圖表176 2019-2020年雅迪控股分部資料
圖表177 中投顧問對2021-2025年中國摩托車產量預測
圖表178 中投顧問對2021-2025年中國摩托車銷量預測
圖表179 中投顧問對2021-2025年中國摩托車生產企業工業總產值預測
圖表180 電動車3C認證流程圖
圖表181 國內新國標對電動兩輪車分類
圖表182 全國部分省市電動摩托車非國標過渡期
圖表183 電動自行車新老技術規范對比
圖表184 電動自行車與電動摩托車標準差異
圖表185 城市禁止或限制摩托車出行的效果
圖表186 不同單位公布的限摩令失效方式不同
圖表187 中國部分禁摩/限摩城市
圖表188 禁、限摩政策解禁地區梳理
圖表189 2011-2020年北京摩托車牌照價格
圖表190 2010-2020年南京市區摩托車牌照價格
圖表191 部分地區禁(限)摩政策變動情況
圖表192 2020年“兩會”出現了兩份關于開放禁(限)摩的提案
圖表193 多城限摩政策將將在兩年內到期

中國摩托車工業經過半個世紀的發展,形成了比較完善的生產、開發、營銷體系,有相當一部分獨立自主的知識產權,有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來,摩托車工業迅速崛起。

2019年,受我國電動摩托車產銷快速提升以及250ml及以上大排量摩托車較快增長等因素影響,我國摩托車產銷均有回升,全行業產銷摩托車1736.67萬輛和1713.3萬輛,同比增長11.5%和10.0%。2020年,據中國摩托車商會統計93家行業骨干企業,共產銷摩托車1702.35萬輛和1706.67萬輛,同比下降1.98%和0.38%。2020年,排量250ml以上摩托車(不含250ml)產銷量約為20.08萬輛,同比增長13.32%,與2013年(1.3萬輛)相比增長了14倍。2021年1-7月,我國摩托車產銷1164.67萬輛和 1165.02萬輛,同比增長26.69%和25.35%。其中,二輪摩托車產銷1028.05萬輛和1028.92萬輛,同比增長27.64%和26.26%;三輪摩托車產銷136.61萬輛和136.1萬輛,同比增長19.26%和18.91%。

出口方面,2020年1-12月,摩托車生產企業產品出口總額49.53億美元,同比增長2.59%。整車出口量709.06萬輛,同比下降0.48%;出口金額40.74億美元,同比增長0.26%。摩托車發動機出口137.52萬臺,同比下降1.5%;出口金額2.12億美元,同比增長7.25%。沙灘車出口26.99萬輛,同比增長54.13%,出口金額4.57億美元,同比增長46.33%。摩托車零部件出口金額2.09億美元,同比下降17.43%。2021年1-7月,摩托車生產企業產品出口總額39.75億美元,同比增長68.58%。整車出口量512.04萬輛,同比增長50.57%;出口金額31.8億美元,同比增長63.35%。摩托車發動機出口78.69萬臺,同比增長19.72%;出口金額1.27億美元,同比增長17.13%。沙灘車出口25.46萬輛,同比增長124.03%,出口金額4.63億美元,同比增長138.91%。摩托車零部件出口金額2.05億美元,同比增長87.87%。

政策利好方面,2020年年底,中國摩托車商會制定了《新能源電動摩托車技術條件》團體標準,對于電動摩托車能耗、車輛性能、環境防護提出了更高的要求。2021年全國兩會上,涂建華提交了有關摩托車行業的相關建議,鼓勵企業加大對大功率電動摩托車的研發投入;促成大功率電動摩托車研發企業的智能化配套體系融合;適時、逐步取消“禁限摩”城市對電動摩托車的不合理限制。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國摩托車行業投資分析及前景預測報告》共十三章。首先介紹了摩托車的組成、產生、分類等,接著分析了國際國內摩托車行業的現狀,對中國摩托車制造行業的財務狀況進行詳實分析,并具體介紹了國內農村摩托車市場的發展。隨后,報告對摩托車行業做了進出口分析、區域發展分析、上市公司運營狀況分析、行業競爭格局分析和未來發展趨勢分析。最后詳細列明并解析了與摩托車行業密切相關的政策與法規。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、中國汽車工業協會摩托車分會、中國摩托車商會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對摩托車行業有個系統深入的了解、或者想投資摩托車行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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