中投顧問

24小時免費服務熱線400-008-1522

2021-2025年中國新能源物流車行業深度調研及投資前景預測報告

首次出版:2016年11月最新修訂:2021年8月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

報告屬性:共296頁、20.8萬字、157個圖表下載目錄版權聲明

定購電話:0755-82571522、82571566、400-008-1522

24小時服務熱線:138 0270 8576 定制報告

中文版全價:RMB8900 印刷版:RMB8600 電子版:RMB8600

英文版全價:USD6000 印刷版:USD5800 電子版:USD5800

立即訂購 加入購物車 QQ咨詢 在線客服

十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
掃碼關注右側公眾號,回復對應關鍵詞,即可免費獲取以下報告

報告目錄內容概述 定制報告

第一章 新能源物流車相關概述
1.1 物流車的概念及分類
1.1.1 物流車的定義
1.1.2 廂式貨車
1.1.3 封閉式貨車
1.2 新能源物流車的優劣勢
1.2.1 新能源物流車的優勢
1.2.2 新能源物流車的劣勢
1.3 新能源物流車與傳統燃油車成本比較
1.3.1 運營成本
1.3.2 維護成本
1.3.3 污染排放
1.3.4 綜合評價
第二章 2019-2021年中國新能源物流車產業發展環境分析
2.1 經濟環境
2.1.1 全球宏觀經濟運行
2.1.2 中國宏觀經濟概況
2.1.3 中國對外經濟分析
2.1.4 中國工業運行情況
2.1.5 中國宏觀經濟展望
2.2 社會環境
2.2.1 電子商務蓬勃發展
2.2.2 能源消費市場現狀
2.2.3 交通領域節能減排
2.2.4 油耗標準嚴苛發展
2.2.5 物流行業降本增效
2.3 技術環境
2.3.1 純電動乘用車技術
2.3.2 主要充電技術發展
2.3.3 智能網聯技術進展
第三章 2019-2021年中國新能源物流車行業政策實施狀況
3.1 新能源汽車產業政策分析
3.1.1 推廣政策方面
3.1.2 利好政策推動
3.1.3 消費利好政策
3.1.4 安全監管方面
3.1.5 產業發展規劃
3.2 新能源物流車地方政策
3.2.1 京津冀地區
3.2.2 華東地區
3.2.3 華南地區
3.2.4 西北地區
3.2.5 華中地區
3.2.6 東北地區
3.2.7 西南地區
3.3 新能源物流車補貼政策解讀
3.3.1 財政補貼預算
3.3.2 國家補貼政策
3.3.3 地方補貼政策
3.3.4 政策影響分析
第四章 2019-2021年中國新能源物流車行業發展綜合分析
4.1 2019-2021年中國新能源物流車產業發展綜述
4.1.1 行業發展戰略定位
4.1.2 政策市場雙驅動
4.1.3 裝備及服務提升
4.1.4 應用場景分析
4.2 2019-2021年中國新能源物流車產銷量分析
4.2.1 整體產量分析
4.2.2 細分車型產量
4.2.3 整體銷量分析
4.2.4 細分車型銷量
4.3 2019-2021年中國純電動物流車發展分析
4.3.1 市場銷售規模分析
4.3.2 行駛里程結構分析
4.3.3 企業競爭格局分析
4.3.4 區域市場發展狀況
4.3.5 快遞企業市場布局
4.3.6 規模運營扶持方案
4.4 中國新能源物流車產品市場發展分析
4.4.1 推廣市場發展
4.4.2 生命周期成本
4.4.3 購置成本分析
4.4.4 購置因素分析
4.4.5 應用場景分析
4.4.6 充電基礎設施
4.5 中國新能源物流車核心技術發展分析
4.5.1 電池技術
4.5.2 電機技術
4.5.3 電控技術
4.6 中國新能源物流車行業存在的問題
4.6.1 行業推廣難題
4.6.2 市場發展困境
4.6.3 售后市場待完善
4.6.4 新能源物流車發展弊端
4.7 中國新能源物流車行業發展對策建議
4.7.1 加快核心技術研發
4.7.2 企業成本控制策略
4.7.3 完善充電基礎設施
4.7.4 規范售后維修市場
4.7.5 加強產業鏈合作
第五章 2019-2021年中國新能源物流車市場競爭狀況
5.1 中國新能源汽車區域競爭格局
5.1.1 各省銷量
5.1.2 城市銷量
5.1.3 深圳市
5.1.4 成都市
5.1.5 廣州市
5.1.6 北京市
5.1.7 南京市
5.1.8 蘇州市
5.2 中國新能源汽車企業競爭格局
5.2.1 企業產量排名
5.2.2 車型產量排行
5.2.3 企業銷量排行
5.2.4 車型銷量排行
5.2.5 企業競爭現狀
5.2.6 車企市場份額
5.2.7 企業布局情況
5.2.8 企業競爭狀態
5.3 2019-2021年中國新能源物流車企業區域銷量分析
5.3.1 東風物流
5.3.2 新楚風
5.3.3 重慶瑞馳
5.3.4 開沃汽車
5.3.5 中通客車
5.3.6 成都大運
5.3.7 奇瑞汽車
5.3.8 成功汽車
5.3.9 吉利商用車
5.4 中國新能源物流車商業模式發展分析
5.4.1 銷售模式
5.4.2 租賃模式
5.4.3 共享模式
第六章 2019-2021年新能源物流車產業鏈上游動力電池市場分析
6.1 全球動力電池市場發展綜況
6.1.1 全球應用需求市場
6.1.2 全球市場發展狀況
6.1.3 全球市場競爭格局
6.2 中國動力電池產業發展綜述
6.2.1 相關產業扶持政策
6.2.2 市場逐步對外開放
6.2.3 技術開發重點分析
6.3 中國動力電池市場運行數據分析
6.3.1 市場價格走勢
6.3.2 產量規模狀況
6.3.3 銷量規模狀況
6.3.4 裝機規模狀況
6.3.5 裝車規模狀況
6.3.6 市場集中狀況
6.4 中國動力電池重要細分及材料發展分析
6.4.1 動力電池及材料產量
6.4.2 動力電池及材料銷量
6.4.3 動力電池及材料裝車
6.4.4 氫燃料電池市場狀況
6.5 中國動力電池系統集成企業發展綜述
6.5.1 不同企業類型
6.5.2 動力電池成本
6.5.3 平均裝車電量
6.5.4 能量密度水平
6.5.5 安全性能研究
6.5.6 重點投資項目
6.6 動力電池行業未來發展前景及趨勢預測
6.6.1 未來發展目標
6.6.2 市場需求預測
6.6.3 產業面臨挑戰
6.6.4 企業合作趨勢
6.6.5 技術發展方向
第七章 2019-2021年新能源物流車產業鏈下游物流行業分析
7.1 中國物流強國發展戰略分析
7.1.1 加快物流現代化建設
7.1.2 部署三大戰略工程
7.1.3 物流強國戰略思路
7.2 2019-2021年中國物流行業發展分析
7.2.1 物流政策環境
7.2.2 物流基礎設施
7.2.3 物流行業收入
7.2.4 物流需求規模
7.2.5 物流費用規模
7.2.6 物流景氣指數
7.3 2019-2021年中國快遞業綜合發展分析
7.3.1 郵政業務總量
7.3.2 快遞業務狀況
7.3.3 區域發展格局
7.3.4 城市業務規模
7.4 中國綠色物流發展現狀分析
7.4.1 綠色物流系統淺析
7.4.2 實施綠色物流的因素
7.4.3 綠色物流發展現狀
7.4.4 綠色物流SWOT分析
7.4.5 綠色物流發展存在的問題
7.4.6 綠色物理管理優化路徑
7.5 中國物流行業未來發展前景分析
7.5.1 技術創新發展機遇
7.5.2 市場整體發展前景
7.5.3 市場發展重點分析
7.5.4 行業主要發展趨勢
第八章 2019-2021年新能源物流車產業鏈下游充換電站分析
8.1 中國充電站建設的發展階段
8.1.1 初期樣板引導階段
8.1.2 中期快速增長階段
8.1.3 后期成熟階段
8.2 2019-2021年中國充電樁投資建設現狀
8.2.1 充電樁保有量
8.2.2 市場區域分布
8.2.3 市場競爭現狀
8.3 中國充電樁產業互聯互通分析
8.3.1 充電互聯互通概述
8.3.2 充電設備互聯互通
8.3.3 互通發展現狀分析
8.3.4 服務平臺互聯互通
8.3.5 互聯互通發展趨勢
8.4 中國充電站建設運營模式分析
8.4.1 政府主導
8.4.2 企業主導
8.4.3 混合模式
8.4.4 眾籌模式
8.5 中國充電站行業合作模式分析
8.5.1 電企獨立運營模式
8.5.2 油企購電交易模式
8.5.3 油企電企合作模式
8.5.4 合作模式對比分析
8.6 充電站建設的風險及投資建議
8.6.1 風險預警
8.6.2 研發策略
8.6.3 運營策略
8.6.4 投融資建議
8.7 中國充電基礎設施建設目標
8.7.1 總體建設目標
8.7.2 區域建設目標
8.7.3 企業建設目標
第九章 2019-2021年新能源物流車行業重點企業分析
9.1 新能源物流車典型生產商——福田汽車
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 經營效益分析
9.1.3 業務經營分析
9.1.4 財務狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發展戰略
9.1.7 未來前景展望
9.2 新能源物流車典型生產商——東風汽車
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 經營效益分析
9.2.3 業務經營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發展戰略
9.2.7 未來前景展望
9.3 新能源物流車典型生產商——長安汽車
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 經營效益分析
9.3.3 業務經營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發展戰略
9.3.7 未來前景展望
9.4 新能源物流車典型供貨商——索爾科技
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 經營效益分析
9.4.3 業務經營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.4.5 商業模式分析
9.5 新能源物流車典型供貨商——大洋電機
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 經營效益分析
9.5.3 業務經營分析
9.5.4 財務狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發展戰略
9.5.7 未來前景展望
9.6 新能源物流車典型運營商——科泰電源
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 經營效益分析
9.6.3 業務經營分析
9.6.4 財務狀況分析
9.6.5 核心競爭力分析
9.6.6 未來前景展望
第十章 中投顧問對中國新能源物流車行業投資綜合分析
10.1 中國新能源物流車投融資動態
10.1.1 新能源物流車平臺
10.1.2 新能源物流車運營商
10.1.3 新能源物流充換電站
10.2 中投顧問對中國新能源物流車行業投資價值評估分析
10.2.1 投資價值綜合評估
10.2.2 市場投資機會矩陣
10.3 中投顧問對中國新能源物流車行業投資痛點分析
10.3.1 充電問題
10.3.2 效率問題
10.3.3 成本問題
10.3.4 安全問題
10.4 中投顧問對2021-2025年中國新能源物流車行業投資建議綜述
10.4.1 行業風險提示
10.4.2 項目投資建議
10.4.3 競爭策略分析
第十一章 中投顧問對2021-2025年中國新能源物流車行業發展趨勢及前景預測
11.1 中國新能源汽車行業總體發展趨勢
11.1.1 新能源汽車行業國際化趨勢
11.1.2 新能源汽車行業電動化趨勢
11.1.3 新能源汽車行業智能化趨勢
11.1.4 新能源汽車行業定制化趨勢
11.2 中國新能源物流車發展展望
11.2.1 新能源物流車發展機遇
11.2.2 新能源物流車發展潛力
11.2.3 新能源物流車發展趨勢
11.3 中投顧問對2021-2025年中國新能源物流車行業預測分析
11.3.1 2021-2025年中國新能源物流車行業影響因素分析
11.3.2 2021-2025年中國新能源物流車產量預測
11.3.3 2021-2025年中國新能源物流車銷量預測

圖表目錄

圖表1 燃油車與純電動物流車成本對比
圖表2 2016-2020年國內生產總值及其增長速度
圖表3 2016-2020年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表4 2019年貨物進出口總額及其增長速度
圖表5 2019年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表6 2019年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表7 2019年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表8 2016-2020年貨物進出口總額
圖表9 2020年貨物進出口總額及其增長速度
圖表10 2020年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表11 2020年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表12 2019年主要工業產品產量及其增長速度
圖表13 2016-2020年全部工業增加值及其增長速度
圖表14 2020年主要工業產品產量及其增長速度
圖表15 2020-2021年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表16 全國國六排放實施時間
圖表17 《節能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)》主要里程碑
圖表18 2021年促進汽車消費政策匯總
圖表19 2021年不同地區推廣新能源汽車目標情況
圖表20 2021年不同地區充換電基礎設施建設相關政策
圖表21 2021年不同地區氫燃料汽車相關政策規劃
圖表22 2021年智能網聯汽車產業政策及法規
圖表23 2021年物流配送等汽車新能源替換相關政策
圖表24 2021年度節能減排補助資金匯總表
圖表25 2015-2021年中國新能源物流車產量及同比增長情況
圖表26 2020年新能源物流車細分市場產量
圖表27 2020年各類新能源物流車產量占比情況
圖表28 2020年新能源物流車銷量情況
圖表29 2021年新能源物流車銷量情況
圖表30 2020年新能源物流車各車型銷量情況
圖表31 2020年新能源物流車車型銷售走勢
圖表32 2020年新能源物流車細分市場銷量
圖表33 2018-2020年純電動物流車不同續駛里程分段車輛分布情況
圖表34 2021年不同地區開放路權相關措施介紹
圖表35 新能源物流車與燃油物流車6年生命周期成本的凈現值對比
圖表36 不同融資租賃方案下新能源物流車購置成本與利息(凈現值)對比
圖表37 影響運輸企業購置或更新新能源物流車的因素
圖表38 不同應用場景下電動化替代的可行性
圖表39 各區域新能源物流車總減排CO2量
圖表40 新能源物流車總減排CO2量城市排名TOP10
圖表41 新能源物流車充電的場景與充電樁規劃建議
圖表42 不同類型電機性能參數表
圖表43 部分企業三合一動力系統參數明細
圖表44 新能源汽車成本結構
圖表45 新能源汽車電控系統成本結構
圖表46 我國典型純電動商用車部分產品參數情況
圖表47 2020年新能源物流車銷量省份排名top10
圖表48 2020年新能源物流車銷量城市排名top20
圖表49 2020新能源物流車銷量top10城市月度情況
圖表50 2020年新能源物流車銷量top10城市品牌占比情況
圖表51 2021年新能源物流車銷量排名情況
圖表52 2021年新能源物流車城市暢銷車型top5
圖表53 2020年新能源物流車產量top15情況
圖表54 2020年新能源物流車型產量排名top15
圖表55 2021年新能源物流車企業銷量排名top10情況
圖表56 中國新能源汽車企業業務布局及競爭力評價
圖表57 東風車城物流有限公司現有網絡
圖表58 東風車城物流有限公司網絡規劃
圖表59 新能源物流車創新銷售模式
圖表60 新能源物流車充維服務商租賃模式示意圖
圖表61 新能源物流車電池生產商租賃模式示意圖
圖表62 新能源物流車分時租賃模式示意圖
圖表63 2021年全球動力汽車電池使用量
圖表64 2018-2021年全球動力電池裝機量及增速
圖表65 2021年全球汽車動力電池市場份額
圖表66 2020年全球動力電池市場份額(按裝機量)
圖表67 2021年全球動力電池市場份額(按裝機量)
圖表68 2019-2021年中國動力電池產量情況
圖表69 2018-2020年中國動力電池產量僅增長率情況
圖表70 2018-2021年中國動力電池銷量情況
圖表71 2020年中國動力電池裝機量TOP15情況
圖表72 2019-2021年中國動力電池裝車規模及增長情況
圖表73 2019-2021年中國配套動力電池企業數量
圖表74 2021年動力電池及材料產量情況
圖表75 2021年動力電池及材料銷量情況
圖表76 2020年動力電池及材料裝車情況
圖表77 2019-2021年我國新能源汽車月度單臺車平均裝車電量
圖表78 2021年我國新能源汽車按車型劃分單臺車平均裝車電量
圖表79 2021年純電動乘用車電池系統能量密度分布情況
圖表80 2020-2025年動力電池出貨量及預測
圖表81 2019-2021年中國社會物流總額及增長情況
圖表82 2020年全國郵政行業發展情況表
圖表83 2020-2021年中國快遞業務量情況
圖表84 2020-2021年中國快遞業務量比較
圖表85 2021年地區快遞業務量結構
圖表86 2021年地區快遞業務收入結構
圖表87 2020年不同省份快遞服務企業業務量和業務收入情況表
圖表88 2020年快遞業務量前50位城市情況表
圖表89 2020年快遞業務收入前50位城市情況表
圖表90 2021年不同省份快遞服務企業業務量和業務收入情況表
圖表91 2021年快遞業務量前50位城市情況表
圖表92 2021年快遞業務收入前50位城市情況表
圖表93 微觀綠色物流系統結構圖
圖表94 宏觀綠色物流系統的結構圖
圖表95 2020-2021年中國充電樁保有量情況
圖表96 2021年充電電量top10省份
圖表97 2021年主要運營充電樁數量
圖表98 三種合作模式比較分析
圖表99 電動汽車充換電站主要投融資方式比較
圖表100 2018-2021年北汽福田汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表101 2018-2021年北汽福田汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表102 2018-2021年北汽福田汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表103 2020年北汽福田汽車股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表104 2018-2021年北汽福田汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表105 2018-2021年北汽福田汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表106 2018-2021年北汽福田汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表107 2018-2021年北汽福田汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表108 2018-2021年北汽福田汽車股份有限公司運營能力指標
圖表109 2018-2021年東風汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表110 2018-2021年東風汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表111 2018-2021年東風汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表112 2020年東風汽車股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表113 2018-2021年東風汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表114 2018-2021年東風汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表115 2018-2021年東風汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表116 2018-2021年東風汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表117 2018-2021年東風汽車股份有限公司運營能力指標
圖表118 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表119 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表120 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表121 2019-2020年重慶長安汽車股份有限公司營業收分行業、產品、地區
圖表122 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表123 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表124 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表125 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表126 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
圖表127 2017-2020年江蘇索爾新能源科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表128 2017-2020年江蘇索爾新能源科技股份有限公司營業收入及增速
圖表129 2017-2020年江蘇索爾新能源科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表130 2020年江蘇索爾新能源科技股份有限公司主營業務分產品
圖表131 2017-2020年江蘇索爾新能源科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表132 2017-2020年江蘇索爾新能源科技股份有限公司凈資產收益率
圖表133 2017-2020年江蘇索爾新能源科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表134 2017-2020年江蘇索爾新能源科技股份有限公司資產負債率水平
圖表135 2017-2020年江蘇索爾新能源科技股份有限公司運營能力指標
圖表136 2018-2021年中山大洋電機股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表137 2018-2021年中山大洋電機股份有限公司營業收入及增速
圖表138 2018-2021年中山大洋電機股份有限公司凈利潤及增速
圖表139 2019-2020年中山大洋電機股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表140 2018-2021年中山大洋電機股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表141 2018-2021年中山大洋電機股份有限公司凈資產收益率
圖表142 2018-2021年中山大洋電機股份有限公司短期償債能力指標
圖表143 2018-2021年中山大洋電機股份有限公司資產負債率水平
圖表144 2018-2021年中山大洋電機股份有限公司運營能力指標
圖表145 2018-2021年上?铺╇娫垂煞萦邢薰究傎Y產及凈資產規模
圖表146 2018-2021年上?铺╇娫垂煞萦邢薰緺I業收入及增速
圖表147 2018-2021年上?铺╇娫垂煞萦邢薰緝衾麧櫦霸鏊
圖表148 2019-2020年上?铺╇娫垂煞萦邢薰緺I業收入分行業、產品、地區
圖表149 2018-2021年上?铺╇娫垂煞萦邢薰緺I業利潤及營業利潤率
圖表150 2018-2021年上?铺╇娫垂煞萦邢薰緝糍Y產收益率
圖表151 2018-2021年上?铺╇娫垂煞萦邢薰径唐趦攤芰χ笜
圖表152 2018-2021年上?铺╇娫垂煞萦邢薰举Y產負債率水平
圖表153 2018-2021年上?铺╇娫垂煞萦邢薰具\營能力指標
圖表154 中投產業機會整體評估表:新能源物流車
圖表155 中投市場機會矩陣:新能源物流車
圖表156 中投顧問對2021-2025年中國新能源物流車產量預測
圖表157 中投顧問對2021-2025年中國新能源物流車銷量預測

近年來,我國快遞業務量年增長率一直保持在50%左右。隨著新零售的爆發,新的商業生態順勢而成,城配企業快速崛起。城市內短途派送運力需求持續大增,為具有零排放、適合短途配送等特點的新能源物流車帶來了巨大的市場需求。

2020年新能源物流車全年銷量58045輛,以深圳、成都為首的城市仍為新能源物流車的重點城市。在省份上,廣東省以19899輛的銷量成績位居第一,約為省份銷量榜單第二至第六的省份銷量總和。廣東省內21座城市有銷量,僅有深圳、廣州、東莞和佛山4座城市銷量突破1千。四川省位列第二,但91.07%的銷量來自成都;在TOP10省份中,福建省的銷量較為均等,銷量最高的廈門市約占全省銷量38.39%,福州市、泉州市、南平市和漳州市4座城市市場占比超過5%。2021年前6月新能源物流車累計銷量4.45萬輛,排名前4的車企銷量均過3000輛,其中,瑞馳新能源獨占鰲頭,前6月銷量為9138輛,是唯一一家半年累計銷量占比超過20%的企業,將其他車企遠遠甩在身后;排名第二的吉利商用車累計銷量4350輛;排名第三、第四的開瑞新能源、廣西汽車累計銷量分別為3494輛和3050輛。2021年前半年新能源物流車的累計銷量已經超過了4萬輛,與2020年同期相比上漲了1.6倍,是占到了2020年全年總銷量(5.8萬輛)的77%,可以預計2021年全年總銷量將超過10萬輛。

2020年11月初,國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》,明確要求,2021年起國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛,新能源汽車比例不低于80%。2020年底,新能源汽車補貼新政明確,2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%,但為了推動公共交通等領域車輛電動化,城市物流配送等車輛補貼標準在2020年基礎上只退坡10%。2020年12月,交通運輸部印發《關于進一步做好總質量4500千克及以下普通貨運車輛“放管服”改革有關工作的通知》指出,要加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車,并結合當地實際,對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。2021年2月,國家正式發文,明確支持城配貨運市場使用新能源物流車。

中投產業研究院發布的《2021-2025年中國新能源物流車行業深度調研及投資前景預測報告》共十一章。首先闡述了新能源物流車的相關概述,對新能源物流車行業面臨的發展環境做出全面分析,接著重點分析了中國新能源物流車產業政策環境并對新能源物流車行業發展及市場現狀做了詳細分析,隨后,報告詳細介紹了新能源物流車產業鏈上游動力電池行業、下游物流行業、充電設施的發展及新能源物流車行業典型企業發展情況,最后對新能源物流車的投資潛力進行了綜合分析并對新能源物流車行業的發展趨勢及前景進行了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、國家工信部、國家海關總署、國家商務部、中國汽車工業協會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源物流車行業有個系統深入的了解、或者想投資新能源物流車相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

本報告目錄與內容系中投顧問原創,未經中投顧問書面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!

微信掃一掃關注公眾號"中投顧問"(ID :touziocn),回復""即可獲取。

知道了
QQ咨詢 QQ咨詢 在線客服
在線咨詢: 點擊這里給我發消息
天天游戏中心 通榆县| 贺州市| 天津市| 瓦房店市| 靖边县| 东阳市| 镇安县| 庆阳市| 汕头市| 正宁县| 石门县| 资中县| 汕尾市| 新晃| 炎陵县| 宿松县| 鹿泉市| 岳普湖县| 武山县| 漳平市| 大厂| 长阳| 松滋市| 潮安县| 常山县| 涞源县| 丹阳市| 新泰市| 基隆市| 精河县| 板桥市| 平塘县| 潜江市| 福泉市| 洞口县| 广宗县| 铁岭市| 沾化县| 石屏县| 崇明县| 嘉义县| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444